Švedijos ruletė

Švedijos ralis buvo siaubingas

Ir tai ne tik fantastinio rezultatas, sekančiame pradžioje už sezono metuiki ribos aplinka šio sporto davė būtų šimtą taškų į priekį šlovinga autoriams žanras Aš ketina į mitingą Švedija, o dar apstulbintas ankstesnio turo rally Monte Karle. Na, taip, dievas yra su juo, su rally Monte-Carlo pasaulio čempionatą pagal ralis perkeliama į vienintelį kalendoriuje tikrai žiemos etapas. Šiuo metu, ko gero, ir tapo lemiamas į klausimą nugalėtojas Švedijos ralis. Bet galimybių tam, kad ką nors įsigyti ar kažką prarasti, dar pasiliko.

Kokias užduotis komanda prieš sezono išvakarėse

Ir, deja, pavyzdys to tapo Jevgenijus Novikovas, automobilis kurio apversta priešpaskutinę.

nepavyko tęsti ralio ir net užbaigti į dešimtuką, bet tik devintąja pozicija.

Tikriausiai, aprašant konkretaus etapo nėra, kainavo ištremtas", akiniais ir", tačiau tuo atveju, kai ralis Švedijoje- ši statistika yra visiškai įtampa, su kuriuo visi procesą stebėjo ruletė. Ir ar galima buvo numatyti, kad panašus rezultatas tuo metu, kai buvo pasiūlyta"lažintis". Įgula su nauja mašina jau antrajame sezono etape švenčia pergalę. Antrą vietą rally Monte Carlo buvo tikrai netikėtas rezultatas, didelis, nei tai, ko mes galėtume tikėtis.

Jei kalbėti apie mane, tai man pagrindinis tikslas yra stabilumas pasirodymai, toliau plėtoti.

Pernai mes laimėjo du ralis, dažnai, bet tai buvo geriausių rezultatų. Kalbant apie programas, tai bent, štai, vieną komandą, reguliariai pirmoje. Taip, tikrai slėgis yra. Ir labai rimtas. Šiandien mes abu važiavome į labai gerą tempu, ir negaliu pasakyti, kad man buvo kažkiek rimtai greičio pranašumą. Mes abu praleidome dieną ant žlugimo galimo apie tai kalba tai, su kokiais artimaisiais rezultatais mes į. labai stabilus automobilis. idėja, kaip būtų geriau pasakyti. Bet tai leido man geriau pajusti judėjimą, suvokti, kaip gera transporto priemonė stovi ant kelių, jaustis sukibimas su trasa kerta. Užtat, galite tiksliau atlikti visus manevrus. Galbūt, bet dabar aš stengiuosi pakeisti savo vairavimo įpročius. Ir šiuo metu sparta nėra svarbiausia ji ateis, kai tik suprasiu savybės valdyti automobilį.

Kai Jūs tik prasidėjo kelias pilotas gamyklinis komandos, man teko keliauti su Jumis į automobilyje.

Tada Jūs sakėte, kad mes"paul jėgos", taip, kaip Jūs neturite teisės suklysti. O dabar jūs Turite teisę į klaidą. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Kartais tenka rizikuoti daugiau, nei norėtųsi, tačiau bet kokia rizika turi būti.

Į mitingą Monte-Carlo mes visi galų gale, ir man dabar reikia laiko, kad atgauti pasitikėjimą.

Šiuo metu turiu vargu ar turi teisę į klaidą. Pažiūrėkime, ar tai bent kiek padės mums kovoje dėl trečiosios vietos.

Pirmasis ralis sezonas, nauja komanda, nauja mašina.

Tai buvo kaip žaidimas, rezultatas kurioje numatyti neįmanoma.

Mes buvome tikri potenciale pilotai, tačiau prognozuoti, bendras rezultatas pasirodymai komandos negalėjo.

Mes ne mūsų galimybes, nes nežinome, kaip toliau ves pati transporto priemonė.

Taigi, kalbėti anksti.

Rally Monte-Carlo labai ir yra neprognozuojama.

Švedijoje sąlygos daugiau tam, bet tai vis tiek vienintelis žiemos etapas į pasaulio čempionatas. Ką nors daugiau nei tam tikras galima bus pasakyti po klasikinės etapus, pvz, po ralis Portugalijoje. Būtent ten mes visiškai galime įvertinti kokybės automobilį. Deja, mums reikalingi jauni pilotai.

Tuo tarpu, ir Carlos, ir Luis labai patenkintas savo vaidmens ir įneša didelį indėlį į komandos darbą.

Būtent dabar mums reikalingi konsultantai, kurie gali perduoti savo patirtį jauniems. Beje, manau, kad dabar jiems nėra norėtų konkuruoti su jaunimu.